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據央視報道指出：國家電網宣布將進一步加快全國各地充電設施建設，2020年，實現電動汽車充電網絡覆蓋全國各地郊區縣！城市內基本實現電動汽車郊區縣半徑不超過5公里，環城區3公里、城區1公里的快速充電。

國家電網新聞發言人也在央視新聞中表示：同時也希望利用智慧車聯網平臺，采用共享經濟的模式，來集聚更多的社會力量、更多的社會資本來參與到充換電設施的投資建設上來。

另外，根據國家發改委的規劃，未來5年充電設備總投資超600億元。

根據發改委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015至2020年)》來計算“十三五”期間充電設備的市場空間。可以看到，2015年至2020年，我國共需要新建充電站1.2萬座，其中公交車、出租車、專用車的充電站分別為3848、2462和2438個；到2020年，我國的新能源公交車、出租車、專用車的保有量將分別達到20萬、30萬、20萬輛。按此數據計算，每個公交車充電站需服務52輛新能源公交車、每個出租車充電站需服務122輛新能源出租車、每個物流車和環衛車充電站需服務82輛新能源物流、環衛車。

各地方政府對電動汽車充電設施的普及建設也相當重視，據相關媒體報道，近日已有17個省市已經明確了充電設施建設規劃，另有部分城市頒布了充電設施建設運營補貼標準。

其中，北京市發改委公布《北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法》，提出在社會公共停車場以及具備建設條件的公共區域，基本建成平均服務半徑5公里的公用充電設施網絡服務體系；貴陽市發布《關于促進貴陽市推廣應用新能源汽車的實施意見》，對于完成充電設施建設任務的企業，按照不超過總投資額度10%的比例給予充電設施建設單位獎勵。

充換電配套設施的完善和普及，必將給電動汽車的發展帶來積極的推動作用，加上各國、各大車企都在逐步制定燃油車退出時間表，隨著車企巨頭轉型、政策扶持，和各地政府以及民間資本對于基礎配套的快速建設，電動汽車在2020年以后迎來新一輪高速發展期。